何旭琴离开后，徐清泽夫妻俩个还继续喝茶。
徐清泽是个渴望自由的人，但又是很讲规则的人。他认为只有自我约束才能享受真正的自由，国家的长治久安不但是要建全法律体系，更重要的是每个人要有自觉遵守法制的意识，依法治国才能落到实处。拥有好的愿望是第一步，重在让人们随时想着自己的行为有没有与法律相违背，而不是怕被惩罚才无奈遵守法规。如果只有依法治国的口号，而没有培育出大多数公民的自愿守法精神，要实现依法治国的愿望就困难。不自觉遵守交通法规，小的来讲有时会造成交通堵塞，大一点来讲，有时会对自身和他人安全带来危险，为了维持良好的交通秩序，就需要足够多的交警上街执勤才行。联想到其他很多方面，比如城市的市容市貌，市民不自觉注意公共卫生和整洁，那就需要大量的城管执法人员去清理，还需要很多的环卫工人辛劳工作；还有一些人有事总要去政府部门找说法，没完没了地上访，迫使政府要消耗很多精力解决这些问题：在税务，消防，环保等各方面都有很多不想遵守法律法规的人，那又需要这些政府部门，派出大量工作人员去监督和稽查。最后的结果是整个政府机构越来越臃肿。我们很多人却老埋怨政府这有问题，那里做得不好，可我们反思过，问题其实是我们自己造成的吗？当发生雪崩时，没有一片雪花是无辜的。不能要求每个公民都认识到问题的症结，更不可能要求所有人都做得很好，但希望那些能拥有私家车的社会精英带头觉醒，就从驾驶车辆这件事开始，在交通行为过程中，时时想着要自己负责主动遵守交通规则，而不是被人逼着才这么做。
郭玉晶看到丈夫沉思了很久，递了一杯茶过去，徐清泽回过神来说道：“我在想怎么可以经常提醒开车的人自觉遵守交通规则。“
郭玉晶也若有所思，随即说道：“交警给司机派发宣传单注意不要违章，并配上交通事故现场血腥场面；在路边设多点标语牌和广告提醒司机。“
徐清泽说:“你说的这些都不错，但怎么能让交警部门去做是个问题，因为现在汽车保有量增长很快，交警工作量大，怕抽不出人手去做这些事。我想到一个点子，不知道可不可行。“
郭玉晶：“是什么‘鬼点子’啊？说出来听听。“
“如果导航APP里嵌入语音提示，让司机在什么道路情况下遵守交规的哪一条，这样长期的熏修就让大家印象深刻，就会慢慢照着去做了。“
“也是哦！大多数人本质是不坏的，只是没意识到要注意什么。有一次我走在斑马线的中间了，有一部轿车从我前面很窄的地方开过去，我喊住司机，告诉他斑马线前要先让行人，他才意识到错了，并道歉；还有一次我打出租车，拦停一部车跟司机说要去哪里，从车后面过来两个男人直接就坐到后座去了，我对那两个人说要先来后到啊，他们就要下来让给我，我对他们说你们已经上车了就算了。这说明人们愿意知错就改。“
徐清泽想了一下，对妻子说道:“麻烦你帮我搜索一下主要的导航软件公司的电子邮箱地址，把它们记下来，我想起草一份建议，发邮件给这些公司。“
徐清泽用手机编辑完了这个建议的初稿，把手机递给妻子:“你看一下写的这个有什么地方要修改的。“
郭玉晶拿着手机轻声读道：“尊敬的贵公司研发部门负责人：本人徐清泽，住在海安市，贵司的导航软件产品为人们的出行提供了极大方便，你们都是具有社会责任的企业，如果通过使用你们的产品，让社会大众明白要自觉遵守交通规则，将是非常有意义的事。为此，我向贵司建议如下：用户打开地图进入导航时，立即有语音说‘您是一个自觉守法有爱心的好公民，希望您愿意接受我们给您的交通法规的提醒。’导航软件在到斑马线前几十米就提醒司机‘请减速，在有行人过马路时，请停下来等行人先过’；在车要转弯的时候语音说‘请优先让直行的车辆通行’；在车要变道时提醒司机‘请先打指示灯，在确认有安全距离后再变道’；在双向各只有一条车道时提醒司机‘请不要行驶到对方的车道上’；在无信号灯和无人指挥的路口提醒道‘次干道车的请让主干道的先通行，主干道的车也注意礼让次干道的车’。我目前只想到这些，如果贵司接受我的建议，可以再全面论证一下它的可行性，以及讨论更具体的细节。“读完了，她说:“我觉得挺好的，我想不出要改哪里。“
“那你就按那些邮箱地址发过去吧！“说完徐清泽靠着椅子闭上眼休息一下。他满意自己今天这个做法，至于有没有导航软件公司接受自己的建议那是他们的事，自己不去期待结果。
郭玉晶给十家导航软件公司发完邮件，徐清泽对她说:“今天晚上我们开车，去到市区另外一边一家素食餐厅吃饭，在六点左右下班高峰期间开车，体验一下交通状况。“
郭玉晶说道:“最近我们难得出去吃饭，能不能去吃点别的啊？“
徐清泽说道：“那你想吃什么，要不下午我过来我们再确定去哪里吃。“说完就离开茶室。
在家待到下午五点多，徐清泽去到地下车库开车。车库有一个入口和一个出口，入口路面比较宽，出口比较窄又离小区大门口要远，大多数司机只图方便，把入口也当作出口，无视“禁止逆行“几个醒目大字。而他这些年来不管别人怎么开车出车库，自己都是从出口开出去，坚持做自己认为对的事情，不随大流。他把车从很难转弯的出口开到地面上后，发现整个路面被挖开无法通过，只能调回头返回车库，路很窄掉头有点费劲，他脑子里闪过一丝脑怒，想去物业管理处责备他们为何不在车库出口处挂一个提醒牌，但是他很快意识到不要有情绪，去沟通一下是有必要的，以免给其他车也带来这样的不便。于是经过管理处，他进去对工作人员心平气和地说道:“麻烦你们在车库出口前，设置一个前方在施工的指示牌。“说完随即出来开车出了小区。
小区外面是一段双向各一条车道的路，沿路还有其他小区相邻，路两边都是店铺，车流不少。他往前开着，遇到一辆车准备掉头，就提前停住车，留出足够的距离给那部车，可他后面的车耐不住等几秒钟按了喇叭，见他的车还不往前走，就从对面的车道逆行超过去，对面正好驶来的一辆车只好急刹车，以免碰撞上。
他开车到茶室时差几分钟就六点，郭玉晶关好茶室的门随即上车。徐清泽的车先来到一个路口，这时已经开始了车流的高峰，十字路口的两条路都是小区附近的小路，没有交通信号灯，这种平常没有多少车通过的路口，这时是下班时间，就一定要有交警疏导才行。徐清泽直行已经过了路口的中间，趁着交警在另一个方向的斑马线前示意车让行人的时候，左转的车抢着在他车前转过去，一辆接一辆都没有要停下来的意思，直到交警过来指挥他才能继续往前开，司机们只想着自己赶路，让别人先走就觉得自己吃亏。没有人有十万火急的事要赶着去处理，再急也没有人身安全重要吧！如果无序地抢着走，更容易把路堵死，想要快的结果却是更慢。有些人急急赶回家，回家后却无所事事，闲得无聊，要想着怎么打发时间，但是开车时要争抢那几秒钟。
徐清泽往前开了三百来米，前面只能右转到主干道上，这个路口还有另外一条次干道也是汇入主干道，也没有设信号灯，每天的早晚高峰期，经常有三个交警在这里指挥交通。主干道的车有点多，虽然车速不快，但是他一直停着想等主干道上清空到有足够的安全距离再转出去，后面的车不停地按喇叭催他，他不为所动，有的车干脆从后面绕到他的左侧面强行右转到主干道上，主干道上的车被迫急刹车。即使有交警在场，很多司机也是见缝插针，能往前抢就不想等。而徐清泽等了很久才有机会转上主干道，他心里是希望主干道最右道上直行的车在看到次干道等待右转弯的车比较多时能停下来，让右转弯的车开出来一些。做到遵守规则，在一些情况下又要能礼让，这个社会就和谐，人与人之间就更友好，开车就不再是一件烦心事。
坐在副驾驶的郭玉晶开玩笑道:“你这么开车，其他车的司机都以为你是新手，心里会说开车技术这么烂影响到人家。你可以在车后面贴一张纸，说自己是老司机。“
徐清泽哈哈笑道:“我还是个胆小司机。很多人以为车开得快，把别人超过就有本事，实在是认知上的问题。车开的快还不容易?脚一踩油门就是了，而开车不超速，按规则行驶才真的不是一件简单的事，开车也可以让我们修身养性，还要明白做一件事的最主要目的，开车的最要的是要确保所有相关人员的安全，要时刻牢记这一点。如果不提高其他能力，只是把车开得熟练，那大概只能永远做一个专职司机了。“
此时路面上车很多，往前通过一个绿灯后，大家的车速不是很快。徐清泽注意和前车保持有足够的距离，而右边车道一辆车，想超过前面的车，就从他车前面很近的距离变道过来，变道时也不打转向灯，他被逼只好踩刹车减速，以免撞上去。这引起他心里稍许不快，想这个人这么乱开车，使别人处于危险当中，但是他很快把怨恨的念头压住，专注开车，情绪不要受外界影响，只是认为这个驾驶员这样开车不好。
接着徐清泽看到前面三、四百米处是一个信号灯路口，而此时正好是红灯，他就松了油门，让车慢慢溜过去，而其他车基本上不减速，离到路口很近的时候，才把车刹住，更有一辆车嫌他的车太慢，从后面绕到他前面，快速冲向路口，还是被其他等红灯的车挡住急刹车停下来，徐清泽的车慢悠悠开到接近路口时，红灯正好变成绿灯，他无需踩一脚刹车，顺利通过了路口，而且也没有比那些快速往前冲的车落后多少距离。所以说人做事的时候大多是感性的，在徐清泽看来是非常简单和自然的事，也很少有人动脑子去想一下，他们自身不合理的驾驶习惯浪费了油又要抱怨油价贵。
这时徐清泽准备掉头，他提早想变道到最左的车道，打了左闪灯不止三下，左后方依然没有车减速让他，他只有继续等到左车道上看不到来车才变道过去，在隔离带的缺口处，他一直等着让对面车道直行的车先过去，后面陆续跟上来几部车，看到他的车还不走就开始不停鸣笛，他依然不为所动，要坚定捍卫规则和自己的安全。
郭玉晶想起自己坐公共交通的经历，说道:“我很多次从合肥坐车回老家去看爷爷奶奶，到了县城再转坐私人营运的小巴去到他们所在的村里，沿途道路状况都不错，基本上是双向各一条机动车道，及一条非机动车道，路面还是比较宽的，路中央没有隔离带，虚白线分开往来的车道，有的部分是双实线表示禁止越线行驶。我每次坐的车，司机老要超前面的车，经常越过中间的双黄实线，开到对方车道上，不顾对面车道是否有来车，即使开过来的是一辆大泥头车，我们车上的司机根本不在意，既不回到自己车道，也不减速，继续在对方车道上强行超车，大泥头车被逼只好往非机动车道上靠，那时我的心都提到嗓子眼上了，设想一下如果大泥头车的右边有非机动车或行人时，它无法往边上靠，那小巴车有可能直接撞上大泥头车，这个相对速度是很快的，几十吨的大泥头车问题不大，可小巴车的结果不敢想象。司机为了多赚钱，不顾全车人的安全，乘客有人提醒司机开慢一点，他根本不理会。“
徐清泽评论道:“乘客买票坐上营运的车，就意味着司机或车主与乘客之间就有了契约，这段在车上的时间是全体乘客拥有了该车的使用权，司机必须听从乘客的建议，虽然没出安全事故，但是让乘客提心吊胆也是损害了使用权人的利益。出租车的乘客上了车虽然还没有付钱，司机同意搭载就也是建立了类似的契约，几乎没有人意识到这点。“
郭玉晶说道:“人们总把钱放在第一位，也不想想要是出了事，不但损失钱财，还危及到自己和别人的生命安全。看到自己开车多年了也没出啥大事，就侥幸不会有事的，甚至自信一切在自己的控制中，即使广播电视里每天都播放各种交通事故，还会认为那些不好的事摊不到自己头上。“
徐清泽说:“我们的交通规则制定的出发点，最重要的就是让我们安全，再就是让社会的整体效率最高，而不能只顾自己争分夺秒。世界上有另外不同的规则，那就是赛车场上，车手们追求的就是最快速度，安全就变得次要了，可是那些世界上驾驶技术最熟练，头脑反应最快的人，却最容易在赛道上受到致命的伤害，尽管有很多设施来保障他们的安全，我们还是看到多次世界冠军获得者献身给了他们冒险的事业。为什么还有那么多人不警醒呢！真要让他们去从事冒险的事，又没有几个敢的。“
等对面车道所有的车过去后，徐清泽熟练地调过头来，车速也不慢，怕太慢了又会影响别的车。他很快将车加速到接近限速的速度，后面的车很快超到前面去了。
郭玉晶又说道:“好在你不经常开车，要不你这么开车一天下来要被别人按好多次喇叭。“
“这也可以锻炼我的定力，人家跟我急，我不要受他的影响，对待他人的负面情绪，就当听而不闻，视而不见。生活中所有的事，都是可以用来修行的。“
第二天，就有三家收到信的公司给他回复邮件，感谢他的建议，并认真讨论一下，后面有结论再联系他。
又过了两天，其中一个给徐清泽回了邮件的导航软件公司打电话给他说道：“徐先生，我们研究过您的建议，您的出发点很好，就怕效果有限。交通秩序还是要靠交警部门加大执法力度，用更严厉的惩罚提高违法成本，让人们不敢轻易违反交通规则。“
徐清泽说道：“在完善法律和加强执法力度的情况下，交通秩序和社会治安状况等各方面都有了显著的改善，但要进一步减少不守法的事件，最好也要加强自觉守法的教育。最理想的情况是人人都自律，那就不需要执法人员，只需要制定和审核法律条文的机构就够了，当然这只是理想而已。通过教育让绝大多数人自觉遵守法律，那执法成本就可以降低。“
对方在电话里说会再研究一下，徐清泽知道也是客气话，不抱希望这家公司会接受他的提议。